1. Tarchur Cumhachta agus Meaitseáil
Tá an tiomántán deiridh suite ag deireadh an chórais tiomána taistil. Is é a phríomhról aschur ardluais, íseal-chasmhóiminte an mhótair taistil hiodrálaigh a thiontú ina aschur ísealluais, ard-chasmhóiminte trí mheicníocht laghdaithe giaranna pláinéadacha ilchéime inmheánach, agus é a tharchur go díreach chuig an sproicéad tiomána riain nó mol rotha.
Ionchur: Mótar hiodrálach (de ghnáth 1500–3000 rpm)
Aschur: Spriocdán tiomána (de ghnáth 0–5 km/u)
Feidhm: Meaitseálann sé luas agus chasmhóimint le haghaidh feidhmíocht taistil is fearr.
2. Aimpliú Chasmhóiminte agus Feabhsú Tarraingthe
Trí chóimheas laghdaithe giaranna mór a sholáthar (20:1–40:1 de ghnáth), méadaíonn an tiomáint deiridh chasmhóimint an mhótair hiodrálaigh arís agus arís eile, rud a chinntíonn go bhfuil fórsa tarraingthe agus cumas dreapadóireachta leordhóthanach ag an meaisín.
Riachtanach le haghaidh oibriú i ndálaí ardfhriotaíochta amhail bogadh cré, fánaí agus talamh bog.
3. Iompar Ualaigh agus Ionsú Turraing
Is minic a bhíonn ualaí imbhuailte agus turraingí chasmhóiminte ag baint le trealamh tógála (m.sh., buicéad tochaltóra ag bualadh carraige, lann dozer ag bualadh constaic). Glacann an tiomáint deiridh na hualaí seo go díreach.
Tá imthacaí agus giaranna inmheánacha déanta as cruach chóimhiotail ard-neart le cóireáil charbúrúcháin agus múchta chun friotaíocht tionchair agus marthanacht caitheamh a chinntiú.
De ghnáth, déantar an tithíocht as cruach teilgthe ard-dhianachta chun turraingí seachtracha agus ualaí aiseach/gathacha a sheasamh.
4. Séalaithe agus Bealaithe
Oibríonn an tiomántán deiridh i dtimpeallachtaí crua le láib, uisce agus ábhair scríobacha, rud a éilíonn iontaofacht ard séalaithe.
Úsáidtear rónta aghaidhe snámhacha (rónta aghaidhe meicniúla) nó rónta ola dé-liopaí go coitianta chun sceitheadh ola agus dul isteach éillithe a chosc.
Déantar giaranna inmheánacha a bhealú le hola giaranna (bealadh folctha ola) chun teocht oibre cheart agus saolré comhpháirte a fhadú a chinntiú.
5. Comhtháthú Struchtúrach agus Inchothabháil
Is minic a dhéantar tiomántáin deiridh nua-aimseartha a chomhtháthú leis an mótar taistil hiodrálach i dtionól laghdaithe taistil chun leagan amach agus cothabháil meaisín níos éasca.
Ceadaíonn dearadh modúlach athsholáthar tapa.
Áirítear ar an struchtúr inmheánach tipiciúil: mótar hiodrálacha → aonad coscáin (coscán fliuch ildiosca) → laghdaitheoir fearas pláinéadach → nasc flange sproicéid.
Am an phoist: 12 Lúnasa 2025
