Mar threalamh tógála bóithre talún, is féidir le ollscartairí a lán ábhar agus daonchumhachta a shábháil, tógáil bóithre a luasú, agus dul chun cinn tionscadail a laghdú.In obair laethúil, d'fhéadfadh roinnt mífheidhmeanna a bheith ag ollscartairí mar gheall ar chothabháil míchuí nó dul in aois an trealaimh.Seo a leanas anailís mhionsonraithe ar na cúiseanna atá leis na teipeanna seo:
- Ní thosóidh ollscartaire: Tar éis gnáthúsáide, ní thosóidh sé arís agus níl aon deatach ann.Oibríonn an tosaithe de ghnáth, agus meastar ar dtús go bhfuil an ciorcad ola lochtach.Nuair a bhí caidéal láimhe á úsáid chun ola a chaidéil, fuair mé amach go raibh an méid ola a phumpáil leordhóthanach, ní raibh aon aer sa sreabhadh ola, agus d'fhéadfadh an caidéal láimhe oibriú go tapa.Léiríonn sé seo go bhfuil an soláthar ola gnáth, nach bhfuil an líne ola bac, agus níl aon sceitheadh aer.Más meaisín nua-cheannaithe é, tá an fhéidearthacht go bhfuil an caidéal insteallta breosla mífheidhmithe (níl an séala luaidhe oscailte) sách beag.Ar deireadh, nuair a thug mé faoi deara an luamhán scoite, fuair mé amach nach raibh sé sa ghnáthshuíomh.Tar éis é a chasadh de láimh, thosaigh sé de ghnáth.Socraíodh go raibh an locht sa chomhla solenoid.Tar éis an comhla solenoid a athsholáthar, d'oibrigh an t-inneall de ghnáth agus réitíodh an locht.
- Deacracht ag tosú an ollscartaire: Tar éis gnáthúsáid agus múchadh, tosaíonn an ollscartaire go dona agus ní scaoileann sé mórán deataigh.Nuair a bhíonn caidéal láimhe á úsáid chun ola a chaidéil, níl an méid ola a phumpáiltear mór, ach níl aon aer sa sreabhadh ola.Nuair a bheidh an caidéal láimhe ag obair go tapa, ginfear folús mór, agus tarraingeoidh an loine caidéil ola siar go huathoibríoch.Meastar nach bhfuil aon sceitheadh aer sa líne ola, ach tá sé mar gheall ar neamhíonachtaí a chuireann bac ar an líne ola.Is iad na cúiseanna atá le bac ar an líne ola ná:
①Féadfaidh balla istigh rubair an phíobáin ola scaradh nó titim amach, rud a fhágann go bhfuil bac ar an líne ola.Ós rud é nár úsáideadh an meaisín ar feadh i bhfad, tá an fhéidearthacht ag dul in aois beag agus is féidir é a chur as an áireamh go sealadach.
②Mura ndéantar an t-umar breosla a ghlanadh ar feadh i bhfad nó má úsáidtear díosal neamhghlan, féadfar neamhíonachtaí ann a shúchán isteach sa líne ola agus a charnadh in áiteanna cúnga nó scagairí, rud a chuirfeadh bac ar an líne ola.Tar éis an t-oibreoir a iarraidh, d'fhoghlaim muid go raibh ganntanas díosail sa dara leath den bhliain, agus baineadh úsáid as díosail neamhchaighdeánach ar feadh tamaill, agus níor glanadh an scagaire díosail riamh.Ceaptar go bhfuil an locht sa réimse seo.Bain an scagaire.Má tá an scagaire salach, cuir an scagaire in ionad.Ag an am céanna, seiceáil an bhfuil an líne ola réidh.Fiú amháin tar éis na céimeanna seo, níl an meaisín tosaithe i gceart fós, agus mar sin ní féidir é sin a dhéanamh.
③Tá an líne ola bac le céir nó uisce.Mar gheall ar an aimsir fuar sa gheimhreadh, socraíodh ar dtús gurb é ba chúis leis an teip ná bac uisce.Tuigtear gur úsáideadh O# diesel agus níor scaoil an deighilteoir ola-uisce uisce riamh.Ós rud é nach bhfuarthas aon bhac céir sa líne ola le linn iniúchtaí roimhe seo, socraíodh ar deireadh thiar gurbh é bac uisce ba chúis leis an locht.Tá an breiseán draein scaoilte agus níl an sreabhadh uisce réidh.Tar éis an deighilteoir ola-uisce a bhaint, fuair mé iarmhar oighir taobh istigh.Tar éis a ghlanadh, oibríonn an meaisín de ghnáth agus déantar an locht a réiteach.
- Teip leictreach ollscartaire: Tar éis sealobair oíche, ní féidir leis an meaisín tosú agus ní féidir leis an mótar tosaithe rothlú.
①Teip ceallraí.Mura n-iompóidh an mótar tosaithe, d'fhéadfadh go mbeadh an fhadhb leis an gceallraí.Má thomhaistear voltas críochfoirt na ceallraí a bheith níos lú ná 20V (le haghaidh ceallraí 24V), tá an ceallraí lochtach.Tar éis cóireáil agus muirearú sulfation, filleann sé ar an ngnáth.
②Tá an sreangú scaoilte.Tar éis é a úsáid ar feadh tamaill, tá an fhadhb ann fós.Tar éis an ceallraí a sheoladh lena dheisiú, d'fhill sé ar an ngnáthnós.Ag an bpointe seo mheas mé go raibh an ceallraí féin nua, agus mar sin ní raibh mórán seans ann go ndéanfaí é a urscaoileadh go héasca.Thosaigh mé an t-inneall agus thug mé faoi deara go raibh an t-aimpmhéadar luaineach.Sheiceáil mé an gineadóir agus fuair mé amach nach raibh aon aschur cobhsaí voltais aige.Tá dhá fhéidearthacht ann ag an am seo: is é ceann amháin go bhfuil an ciorcad excitation lochtach, agus is é an ceann eile nach féidir leis an gineadóir féin oibriú de ghnáth.Tar éis an sreangú a sheiceáil, fuarthas amach go raibh roinnt naisc scaoilte.Tar éis iad a ghéarú, d'fhill an gineadóir go gnáth.
③Ró-ualach.Tar éis tréimhse úsáide, tosaíonn an ceallraí a urscaoileadh arís.Ós rud é go dtarlaíonn an locht céanna go minic, is é an chúis atá leis ná go nglacann innealra tógála córas aon-sreang go ginearálta (tá cuaille diúltach ar an talamh).Is é an buntáiste sreangú simplí agus cothabháil áisiúil, ach is é an míbhuntáiste go bhfuil sé éasca trealamh leictreach a dhó.
- Tá freagra stiúrtha an ollscartaire mall: níl an stiúrtha ar an taobh dheis íogair.Uaireanta is féidir leis casadh, uaireanta imoibríonn sé go mall tar éis oibriú an luamháin.Is éard atá sa chóras hiodrálacha stiúrtha den chuid is mó ná scagaire garbh 1, caidéal stiúrtha 2, scagaire fíneáil 3, comhla rialaithe stiúrtha 7, teanndáileog coscáin 9, comhla sábháilteachta, agus fuaraitheoir ola 5. An ola hiodrálach sa clutch stiúrtha tá tithíocht sucked isteach sa clutch stiúrtha.Téann an caidéal stiúrtha 2 tríd an scagaire garbh maighnéadach 1, agus ansin seoltar chuig an scagaire fíneáil 3, agus ansin téann sé isteach sa chomhla rialaithe stiúrtha 4, teanndáileog coscáin agus comhla sábháilteachta.Sreabhann an ola hiodrálacha a scaoileann an comhla sábháilteachta (brú coigeartaithe 2MPa) isteach sa chomhla sheachbhóthar an fhuaraitheora ola.Má sháraíonn brú ola na comhla sheachbhóthar fuaraithe ola an brú socraithe 1.2MPa mar gheall ar bhac an fhuaraitheora ola 5 nó an chórais lubrication, déanfar an ola hiodrálacha a urscaoileadh isteach sa tithíocht clutch stiúrtha.Nuair a tharraingítear an luamhán stiúrtha leath bealaigh, téann an ola hiodrálach atá ag sreabhadh isteach sa chomhla rialaithe stiúrtha 7 isteach sa chlutch stiúrtha.Nuair a tharraingítear an luamhán stiúrtha go dtí an bun, leanann an ola hiodrálacha ag sreabhadh isteach sa chlutch stiúrtha, rud a fhágann go n-imíonn an clutch stiúrtha, agus ag an am céanna sreabhadh isteach sa teanndáileog coscáin chun gníomhú mar choscán.Tar éis anailís a dhéanamh, tá sé de thátal roimh ré gur tharla an locht:
①Ní féidir an clutch stiúrtha a scaradh go hiomlán nó a shleamhnú;
②Ní oibríonn an coscán stiúrtha.1. Is iad na cúiseanna nach bhfuil an clutch scartha nó ag sleamhnú go hiomlán ná: cuimsíonn fachtóirí seachtracha brú ola neamhleor a rialaíonn an clutch stiúrtha.Níl an difríocht brú idir calafoirt B agus C mór.Ós rud é nach bhfuil ach an stiúradh ceart neamhíogair agus go bhfuil an stiúradh clé gnáth, ciallaíonn sé go bhfuil an brú ola leordhóthanach, agus mar sin ní féidir leis an locht a bheith sa réimse seo.I measc na bhfachtóirí inmheánacha tá teip struchtúrach inmheánach an clutch.Maidir le fachtóirí inmheánacha, is gá an meaisín a dhíchóimeáil agus a iniúchadh, ach tá sé seo níos casta agus ní dhéanfar iniúchadh air de thuras na huaire.2. Is iad na cúiseanna atá leis an teip coscáin stiúrtha ná:①Brú ola coscáin neamhleor.Tá na brúnna ag calafoirt D agus E mar an gcéanna, rud a fhágann nach bhfuil an fhéidearthacht seo ann.②Sleamhnaíonn an pláta cuimilte.Ós rud é nár úsáideadh an meaisín ar feadh i bhfad, tá an fhéidearthacht caitheamh pláta cuimilte sách beag.③Tá an stróc coscánaithe ró-mhór.Déan níos doichte le chasmhóimint 90N·m, ansin é a chasadh ar ais 11/6 casadh.Tar éis na tástála, réitíodh fadhb na stiúrtha ceart neamhfhreagrach.Ag an am céanna, déantar an fhéidearthacht go dtarlódh teip struchtúrach inmheánach an clutch a chur as an áireamh freisin.Is é an chúis atá leis an locht ná go bhfuil an stróc coscánaithe ró-mhór.
Am postála: Oct-17-2023